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去风险之下,中德经济还有多紧密?
张冬方:即使在德国国内和欧盟政策大方向发生转变的情况下,仍然没有迹象表明,德国企业愿意割舍这块肥沃的、滋养了自己多年的中国市场。
2023年10月23日
澳总理访华前,中澳葡萄酒关税争端出现转机
澳大利亚总理阿尔巴尼斯下月访华前,中国对其针对澳大利亚葡萄酒的惩罚性关税启动快速审查,这是两国关系解冻的最新迹象。
2023年10月23日
中国对石墨实施出口管制
主导这种电池材料全球供应链的中国表示,部分石墨材料及其制品将需要获得特别出口许可证才能出口。此举将加剧中美贸易紧张。
2023年10月23日
欧盟在动荡世界寻求经济安全
贝蒂:人们会在内心深处问自己一些问题:我有多安全?谁在威胁我?我怎样才能更安全?在经济安全方面,欧盟也在内部寻找答案。
2023年10月20日
对大豆的巨大需求阻碍中国追求自给自足
中国消费的大豆中,约四分之三来自美国和巴西。北京方面试图减少进口依赖,但政治意志与地理现实发生了冲突。
2023年10月20日
英印本月达成贸易协议的希望或已破灭
印度在向英国专业服务业开放市场方面缺乏进展,这被认为是阻碍两国达成协议的关键绊脚石。
2023年10月18日
大宗商品市场如何对抗新冷战?
贝蒂:大宗商品市场会分裂为以美国为中心和以中国为中心的两大阵营吗?实际上,大宗商品出口国通常遵循一种务实的地缘经济战略。
2023年10月13日
欧盟为何如此担忧对华贸易逆差?
张冬方:中国在俄乌战争上的模糊立场,再加上不断攀升的贸易逆差,使得欧盟更加强调中国作为竞争者和制度对手的角色。
2023年10月12日
《全球对话》第十六期:对话马士基集团北亚区首席代表彦辞
彦辞表示,我们确实看到全球贸易趋势正在以新的形式改变着,但并不是完全推倒重来,也不是以削减全球贸易总量为目的,也许应该称之为“再全球化”。
2023年10月11日
为何对华“去风险”本身也构成风险?
Tang:以友岸外包或近岸外包的方式对华“去风险”可以提高供应链韧性,但这种做法也有它自己的风险。
2023年10月11日
欧盟计划对中国钢铁制造商展开反补贴调查
欧盟此举是数月来针对中国的第二起调查,此前欧盟宣布对中国制造的电动汽车展开调查。
2023年10月10日
欧盟将放松电动汽车销售新规,试图化解与英国的争端
布鲁塞尔表示将在2024年对“欧洲制造”规则作出非常宽松的解释 。
2023年10月7日
欧盟考虑对中国风力涡轮机进行反补贴调查
欧盟竞争事务专员表示,该调查可能会与对中国电动汽车的反补贴调查相仿。
2023年10月7日
企业准备应对欧盟碳边境税带来的繁琐手续
欧盟碳边境调节机制将于10月1日进入试运行阶段,企业担心这会带来不可预测的成本和瓶颈。
2023年9月28日
欧盟无法靠反补贴关税在电动汽车领域翻盘
贝蒂:欧盟威胁对进口自中国的电动汽车征收反补贴关税,这等于是承认欧洲企业和政府在创新方面行动迟缓。
2023年9月28日
全球价值链的演变与未来
程实、徐婕:近年来全球价值链的演变发生了重大改变,有倾向性的区域化逐渐显现。而在未来,全球价值链将保持动态演进,并表现出四个主要趋势。
2023年9月27日
葡萄酒积压,澳大利亚葡萄酒生产商前景堪忧
中国在2020年征收的惩罚性进口关税使澳大利亚积压了20亿升葡萄酒。澳大利亚葡萄酒生产商认为,即使关税问题解决,市场也已崩溃。
2023年9月27日
全球贸易以新冠大流行以来最快的速度下滑
在通胀上升、利率上升和服务支出增加的背景下,对商品出口的需求走弱。
2023年9月26日
西方企业缓慢实施对华“去风险”
大部分西方企业关注的重点是让在华业务不受中西方紧张局势影响,而非缩减在华业务。
2023年9月26日
欧盟对华反补贴调查或涉及特斯拉
欧盟最高贸易官员表示,反补贴调查不限于中国品牌的电动汽车,如果其他国家生产商的汽车获得了生产方面的补贴,也可能受到调查。
2023年9月26日
欧盟贸易专员:欧中关系存在“新的令人担忧的领域”
欧盟贸易专员东布罗夫斯基斯力求在访华期间就欧中“不平衡的”往来进行交涉。他呼吁中国对外企扩大市场准入。
2023年9月25日
欧盟贸易专员称中欧关系处于“十字路口”
东布罗夫斯基斯在北京发表演讲时表示,中欧之间可能会“逐渐疏远”,中国必须改变做事方式,否则就会失去来自欧盟的投资和贸易。
2023年9月25日
美中重开“经济双赢之路”
周子衡:中美建立经济领域工作组,双方在一系列领域的争拗或走到了关键转折点。美国公开调整强硬遏华立场,是什么力量推动了这一变化?
2023年9月24日
欧盟考虑在乌克兰谷物出口争端中为欧盟成员国辩护
在波兰、匈牙利和斯洛伐克禁止乌克兰谷物进口后,基辅向世贸组织提起诉讼。
2023年9月21日
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