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Nikola：陷入困境的造车新势力

Lex专栏：尽管在新车交付量和财务数据方面困难重重，但押注氢能的尝试，仍使这家电动卡车制造商有别于其他汽车初创公司。

2025年2月14日

富士康确认有意收购雷诺所持日产股份

富士康表示，如果入股是与日产就电动汽车进行合作的必要条件，富士康将考虑收购雷诺所持日产股份。

2025年2月12日

中国汽车制造商加速转型

中国政府可能介入整合分散的行业，重塑行业未来。

2025年2月12日

宝马押注油车并警告美国电动汽车转型如同“坐过山车”

德国豪华汽车制造商宝马将继续投资于内燃机和混合动力技术，同时发展纯电动汽车。

2025年2月10日

保时捷全面改革产品线，恢复内燃机车型

保时捷电动车型市场反响不佳，利润率大受打击。

2025年2月8日

雷诺重启与富士康关于出售日产股份的谈判

雷诺开始寻找新的投资者接手自己所持日产股份，与包括苹果在内的多家科技公司进行了接触。

2025年2月8日

卡车制造商Nikola称正在考虑进行“财务重组”

估值曾达到近300亿美元的氢动力和电池动力卡车制造商Nikola如今的市值已跌至6300万美元。

2025年2月7日

华尔街就关税风险拷问美国企业

分析师们用有关如何应对贸易战的问题对上市公司高管狂轰滥炸。

2025年2月6日

特斯拉vs现代：为什么投资者应该多关注这家韩国公司？

Yoon：希望涉足电动汽车和机器人的未来、但不想承受特斯拉价格冲击或波动性的投资者，也许可以将目光投向现代。

2025年2月6日

与本田的合并谈判破裂，日产寻找新合作伙伴

日产已开始在科技行业寻找战略合作伙伴，试图利用技术而非汽车盟友来重振业务。

2025年2月6日

特斯拉在欧洲销量暴跌

由于消费者对马斯克的政治激进主义和插手地区政治的抵制，特斯拉电动汽车在多个主要欧洲市场的销量大幅下降。

2025年2月6日

本田与日产580亿美元的合并案濒临破产

本田面临股东要求完全控股的压力，联合控股公司计划出现180度大转弯。

2025年2月5日

丰田上调盈利预期，加码中国市场

丰田公布了在上海投资新建电池和电动汽车工厂的计划，该工厂将于2027年开始生产雷克萨斯车型。

2025年2月5日

德国大众汽车集团何去何从？

袁杰：大众CEO布鲁姆认为未来是属于电动交通的时代，并表示汽车市场的“中国速度”引领着发展速度，大众也正视这一点。

2025年2月6日

北美贸易战会产生什么影响？

汽车制造商、食品生产商和建筑业受到的冲击最大，但美国、墨西哥和加拿大的消费者也可能受到影响。

2025年2月2日

国际公司争相与特朗普的议程保持一致，以减轻关税的影响

路威酩轩的阿尔诺将美国的“乐观之风”与法国的“冷水浇头”进行对比。

2025年2月1日

一图看懂特斯拉是如何脱离现实的

当特朗普是你的朋友时，收益并不重要。

2025年1月31日

自动驾驶汽车能拯救我们吗？

承诺提高安全性的制造商面临一个问题：人类驾驶员设定的标准比你想象的要高。

2025年1月28日

大众对中国竞争对手接管其欧洲过剩生产线持开放态度

这家德国集团正在缩减生产规模，它正努力应对需求下降和向电动汽车的转变。

2025年1月27日

Waymo的发展历程为AI代理指明了前进的道路

事实证明，新技术的发展可能与机器人出租车的漫长道路一样具有挑战性。

2025年1月24日

斯特兰蒂斯计划在美国投资逾50亿美元

斯特兰蒂斯董事长在特朗普就职典礼前与其会面，之后提出了在美投资计划。

2025年1月23日

氢作为燃料仍大有前途

事实证明，氢能特别适用于商业用途以及卡车运输和公共交通等行业。

2025年1月23日

“特朗普对墨西哥征收关税将迫使工厂转移到亚洲”

住友电气负责人表示，美国总统提议对墨西哥征收25%的关税相当于“扼杀”美国自己。

2025年1月23日

欧盟与墨西哥在特朗普回归前达成贸易协议

美国当选总统威胁要对欧盟和墨西哥征收关税，而欧墨寻求减少对美国的依赖。

2025年1月20日