电动汽车 - FT中文网

电动汽车

日本电动车电池供应链正在失去势头

Lex专栏：随着日本汽车制造商取消或推迟电池项目，以及中国竞争对手的扩张，打造日本本土电池供应链的窗口正在迅速关闭。

1天前

中国是如何赶上硅谷的

库柏：美国科技巨头过去只把中国视为一个生产中心。现在，一些巨头正在投资中国的技术未来。

1天前

大众汽车首席财务官警告，历史性重组仍不足以应对挑战

安特利茨在英国《金融时报》汽车峰会上表示，改革带来了“初步成果”，但要警惕自满情绪抬头。

3天前

特斯拉供应商松下被敦促加快美国产电池的交付

由于美国补贴规定和更高的关税，中国电池的竞争力下降。

3天前

欧洲电动汽车销售复苏面临不确定性

第一季度欧洲电动汽车需求强劲，但分析师警告称这一趋势可能不会持续下去。

4天前

宁德时代在香港二次上市将募资至少40亿美元

世界最大的电动汽车电池及储能系统生产商即将登陆港交所，这将成为今年香港规模最大的股票发行交易。

5天前

零跑汽车在欧洲的良好开局会昙花一现吗？

张冬方：在市场重新洗牌、贸易秩序受到挑战、地缘形势紧张的背景下，车企的市场决策和产品战略，从来都不只是单纯的市场和产品决策。

6天前

加州就电动汽车资金拨付受阻起诉特朗普政府

加州与其他民主党领导的州提起的诉讼是反对美国总统行政命令的一系列法律行动中的最新一例。

2025年5月8日

里维安因关税动荡下调2025年生产目标

该电动汽车制造商通过“战略采购”来缓解电池等进口投入品的供应链问题。

2025年5月7日

富士康达成里程碑式协议，为三菱汽车制造汽车

富士康将开发并供应一款在澳大利亚和新西兰上市的电动汽车。

2025年5月8日

法拉利：美国需求依然“火爆”

这家豪车制造商在意大利生产所有汽车，因此面临特朗普对进口汽车征收的25%关税，但强大的品牌实力使其可以将关税成本转嫁给消费者。

2025年5月7日

欧洲“新手”奇瑞，有望打破几个偏见

张冬方：奇瑞进入欧洲市场选择了一条看上去最反常、最没有希望的路——首先押注在内燃机上，然后再跟进电动车和混动车。

2025年5月6日

丰田警告：挑战中国在氢能汽车领域领先地位的时间已经不多了

日本集团呼吁对该燃料进行国际投资，以避免中国主导供应链和出口。

2025年5月5日

有半个马斯克总比没有马斯克好

特斯拉无视了一些董事最为神圣的原则，而大多数参与投票的股东对此基本表示认可。

2025年5月2日

特斯拉董事会否认正在寻找埃隆•马斯克的继任者

董事会主席萝宾•德诺姆表示，汽车制造商董事会对首席执行官的领导能力依然“充满信心”。

2025年5月1日

锂价疲软，内华达州锂矿商仍有信心找到新投资者

Ioneer的Rhyolite Ridge项目是美国确保关键矿产供应、摆脱对华依赖的雄心的一部分。

2025年4月29日

北伏破产后欧洲电池企业缩减发展雄心

3月破产的北伏已成为其他初创企业的警示，这些企业对于实现欧盟的战略目标至关重要，但他们跟中国和韩国竞争对手有数年差距。

2025年4月29日

德国新政府力推电动出行

袁杰：在新政府联合执政协议中，对电动汽车的叙述是一个重点，但汽车行业协会要求提供更多信息。德国促进电动出行还有相当长的路要走。

2025年4月29日

关税影响中国车企的欧洲扩张步伐

欧盟加征关税带来的额外成本削弱了许多中国车企的价格竞争力，还有一些车企面临扩大分销网络的难题。

2025年4月29日

FT社评：马斯克应该做一个更加正常的CEO

这位企业家最近承诺缩减政府效率部职责，将更多时间投入经营特斯拉。但他需要全神贯注地经营旗下多家公司，仅仅少分一些心还不够。

2025年4月28日

中韩电池竞争从电动汽车扩展到电网储能

中国在电池技术上占有优势，但新的关税意味着韩国竞争对手可以更好地开发美国市场。

2025年4月28日

马斯克的工作方向从政府效率部转回特斯拉

这位亿万富翁涉足政府之际，中国竞争对手对其电动汽车企业构成的竞争也日益激烈。

2025年4月24日

中国车企避免高调宣传自动驾驶

小米SU7撞车事故促使行业监管机构介入，在上海车展前警告企业不要夸大宣传辅助驾驶功能。

2025年4月24日

马斯克称将减少白宫顾问工作，重新聚焦特斯拉

特斯拉的利润在过去三个月出现大幅下滑。但马斯克强调，他不会完全离开政府工作，并称可能会在特朗普任期结束前一直担任DOGE的象征性负责人。

2025年4月23日