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大众汽车首席财务官警告，历史性重组仍不足以应对挑战

安特利茨在英国《金融时报》汽车峰会上表示，改革带来了“初步成果”，但要警惕自满情绪抬头。

6天前

欧洲电动汽车销售复苏面临不确定性

第一季度欧洲电动汽车需求强劲，但分析师警告称这一趋势可能不会持续下去。

6天前

AI代理：从辅助驾驶到自动驾驶

深入剖析围绕“人工智能代理”的炒作与现实——即能够自主完成任务的人工智能代理的应用。

2025年5月10日

“喂大猩猩”：美国企业界如何应对特朗普的关税威胁

破坏性贸易战的威胁引发了全球最有权势的商界领袖发起的游说行动。

2025年5月5日

机构记忆的价值

为什么有些组织注定要一再重复同样的错误？

2025年4月18日

雷诺成为特朗普关税混乱的赢家

这家与行业动荡隔绝、规模较小的法国集团寻求通过提高电动汽车和混合动力汽车销量摆脱困境。

2025年4月11日

投资者逃离欧洲汽车业，债务违约保险成本飙升

特朗普关税出炉后，投资者纷纷抛售该行业债券。阿斯顿•马丁的债券价格跌至新低，投资者加大对大众将在偿债方面陷入挣扎的押注。

2025年4月9日

尽管美国需求激增，保时捷销量仍下降

这家跑车制造商在中国和德国遭遇大幅下滑。

2025年4月9日

捷豹路虎暂停对美国的出口，因关税影响扩大

特朗普对外国制造车辆征收的关税引发了全球汽车制造商供应链的混乱。

2025年4月6日

交付量暴跌，特斯拉创下2022年以来的最差季度

有关马斯克将离开特朗普政府的报道引发特斯拉股价上涨。

2025年4月3日

涉车辆回收垄断联盟，欧洲多家车企被罚超5.5亿欧元

欧盟和英国监管机构发现多家制造商在汽车回收问题上存在协同行为，采取了处罚行动。

2025年4月2日

美国电动汽车充电公司前景变暗，预计将出现整合

电动汽车普及速度放缓、特朗普政府的关税以及暂停为充电基础设施提供补贴，令美国充电桩制造商受到冲击。

2025年3月21日

汽车行业高管担心特朗普关税的下一个目标是什么

高管们担心，特朗普可能对汽车零部件征税。

2025年3月19日

奥迪重审停止推出新汽油车型的计划

这家大众旗下的汽车集团表示，它不再确定之前的目标——2026年推出最后一款传统车型，到2032年完全停止在中国以外销售此类汽车——还能否实现。

2025年3月19日

保时捷下调利润率目标

这家豪车制造商将中期利润率目标从之前的19%下调至15%至17%。首席财务官坦承因为特朗普关税威胁发愁到失眠。

2025年3月13日

销量下降导致大众汽车利润大幅下滑

大众汽车去年营业利润下降15%，重组成本给欧洲最大汽车制造商造成沉重压力。

2025年3月11日

保时捷-皮耶希家族将投资范围扩展到汽车业之外

目前，大众汽车以及保时捷都在努力应对在华销量大幅下滑。

2025年2月26日

汽车制造商转向新的混合动力和汽油车型以提高利润

在电动汽车成为主流的漫长等待中，对内燃机和混合动力汽车的投资仍在继续。

2025年2月23日

旗下电动车型需求停滞，保时捷计划在德国裁减1900个工作岗位

保时捷推出的电动车型在中国市场遇挫，去年在华销量下滑28%。

2025年2月14日

全球最大电动汽车电池制造商宁德时代申请在港上市

随着市场活动的复苏，预计今年将有多家中国公司在香港上市，宁德时代是其中之一。

2025年2月12日

大众电动梦退潮令德国工人焦虑

默克尔到访大众茨维考电动汽车工厂五年后的今天，工人们面对大幅减产的黯淡前景。由此产生的不满情绪推高了极右翼政党的人气。

2025年2月11日

宝马押注油车并警告美国电动汽车转型如同“坐过山车”

德国豪华汽车制造商宝马将继续投资于内燃机和混合动力技术，同时发展纯电动汽车。

2025年2月10日

弗里德里希•默茨还能拯救德国吗？

这位总理竞选的领跑者有大胆的经济改革计划，但与极右翼的暧昧关系损害了他的竞选。

2025年2月6日

德国大众汽车集团何去何从？

袁杰：大众CEO布鲁姆认为未来是属于电动交通的时代，并表示汽车市场的“中国速度”引领着发展速度，大众也正视这一点。

2025年2月6日