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“最大的问题是未知风险”：自动驾驶汽车的保险担忧

对于能够保持车道内并在低速车流中自动驾驶的车型的安全影响，业内存在分歧。

2022年10月30日

Lex专栏：特斯拉的需求担忧

如果全球经济衰退来袭，特斯拉的需求可能全面下降。

2022年10月20日

电动车电池竞赛：英国伏特“无法生存”的内幕

英国汽车业的命运可能取决于它，但它没有原型电池，没有工厂，也没有客户，完全无法撼动中国的宁德时代这样的巨头。

2022年9月30日

为什么贸易不能买到和平

我们以为全球化可以不受地缘政治风险的影响。我们都错了。

2022年9月24日

保时捷上市并非IPO市场重振预兆

科本：保时捷IPO是一次性的，即从大众剥离出一家传奇公司的部分业务，并非IPO市场重新焕发活力的先兆。低迷的IPO市场至少要到2023年才可重振。

2022年9月20日

是什么阻碍了我们转向电动汽车？

由于缺乏数据，在计算未来二手价值方面存在问题，导致价格居高不下。

2022年9月12日

Lucid试驾体验：一辆快如闪电的家庭轿车

这家新的加州电动汽车制造商加速与特斯拉的正面竞争，这是FT记者试驾后的感受。

2022年9月5日

特朗普集团前首席财务官承认税务欺诈

艾伦•韦塞尔伯格承认了有关其为美国前总统的家族企业工作期间的15项指控。

2022年8月19日

奔驰EQE的冰岛之旅

最新的非内燃机车型在驾车穿越冰岛上的月球景观时表现如何？

2022年8月17日

保时捷上市能摆脱大众的控制吗？

卡车制造商特拉顿就是前车之鉴。

2022年8月5日

豪华车需求提振营收梅赛德斯上调业绩预期

这家德国汽车制造商周三表示，现在预计2022年营收将“显著高于”去年，息税前利润将“略高于”2021年报告的160亿欧元。

2022年7月27日

社会主义的辉煌：南斯拉夫最宏伟的酒店重新启动

布里欧尼酒店曾经是西方人的赌博场所，也是亚得里亚海沿岸独裁者的橱窗，在经过大幅整修后，它有望重现过去的辉煌。

2022年7月25日

为何购房者纷纷重新盯上了撒丁岛的翡翠海岸？

在这个俄罗斯寡头们钟爱的撒丁岛飞地，外国买家又回来了，并支付了高昂的价格。

2022年7月22日

“减肥神药”确实有效，但也面临巨大争议

诺和诺德的威戈维使用一种激素来调节饥饿感。它非常有效，但它有别的问题吗？

2022年7月15日

德国东部：一场令人惊讶的复兴

该地区曾经是经济衰退的代名词，但现在正转变为欧洲电动汽车产业的中心。

2022年6月28日

德国财长反对欧盟的2035年内燃机禁令

亲商界的德国财长林德纳与绿党的态度显著不同，这些分歧将导致德国联合政府内部的混乱。

2022年6月22日

超级跑车制造商开始走向电动化

更严格的排放规则和不断变化的客户需求迫使生产商转向电池驱动的汽车。

2022年6月22日

梅赛德斯-奔驰还是“豪华”奢侈品吗？

对战略变化的平淡反应突显出，传统汽车制造商要想激发人们的热情，必须付出相当大的努力。

2022年5月22日

奔驰将砍掉较低价车型以争夺豪华品牌地位

首席执行官谢勒纽斯的目标是，让梅赛德斯-奔驰的利润率接近竞争对手保时捷和法拉利的水平。

2022年5月19日

戴姆勒卡车：前路多重负

零部件供应紧张已经为这一重型汽车品牌的业绩蒙上阴影，乌克兰战争只会加剧这种情况。

2022年5月20日

当超级跑车遇上电动革命

汽车是移动的雕塑，伟大的制造商们正在寻求将他们的经典作品推向21世纪。

2022年4月22日

长城汽车投资19亿美元在巴西建设电动车生产线

中国汽车制造商的海外扩张步伐正在加快，拉美地区是市场多元化和获取资源的重要一环。

2022年1月28日

奔驰纯电动概念车续航突破1000公里大关

奔驰发布纯电动概念车VISION EQXX，该车型将于2024年或2025年上市，但可能不会完全拥有概念车型的续航里程。

2022年1月4日

汽车制造商为什么对全面采用电池技术感到不安？

宝马和Stellantis等公司正抵制这股涌入电动汽车的热潮，它们认为绿色革命将是渐进的。

2021年12月30日