{"text":[[{"start":11.83,"text":"最新数据显示，霍尔木兹海峡(Strait of Hormuz)的关闭已使逾1200艘货船滞留海上，这些船舶所载货物估值约1250亿美元，凸显全球贸易对少数几个战略性海上咽喉要道的高度脆弱性。"}],[{"start":25.42,"text":"尽管部分船舶已开始缓慢通过霍尔木兹海峡，但安联保险（、(Allianz)于周三发布的数据，首次明确了因今年2月伊朗遭到袭击后，在波斯湾被困超过100天的资产与货物的具体价值。"}],[{"start":38.75,"text":"安联表示，这次“前所未有”的海峡封锁引发了“对全球海运贸易前景的担忧”。"}],[{"start":45.51,"text":"安联海运承保负责人尤斯图斯•海因里希(Justus Heinrich)对英国《金融时报》表示，此次霍尔木兹海峡的关闭改变了保险业对这些海上要道风险的看法。"}],[{"start":56.06,"text":"“我们过去总是在谈论现实中可能发生的灾难场景，而现在我们眼前就真真切切地发生了一个这样的灾难，”他表示。“因此，我认为这彻底改变了人们对实际运营风险的认知——它不再是‘理论上可能发生的事’，而是变成了我们从当前局势中亲眼见证的现实。”"}],[{"start":75.36,"text":"在冲突爆发前，每天约有135艘船只通过这条海峡，全球五分之一的石油和天然气经此运输。海峡关闭在能源市场引发广泛震荡，并将油价推高至每桶逾100美元。"}],[{"start":90.32,"text":"根据国际海事组织(International Maritime Organization, IMO)的数据，已有40多艘船只遭导弹袭击，14名海员遇难，受影响船只中大部分为油轮。"}],[{"start":99.10999999999999,"text":"自上周三宣布这一初步和平协议以来，这项美国与伊朗之间的协议提振了航运公司通过该海峡航行的信心，协议宣布后通行船舶明显增多。"}],[{"start":110.45999999999998,"text":"据劳氏海事数据(Lloyd's List Intelligence)统计，截至6月21日当周，通过波斯湾驶出的船只数量增至69艘，高于前一周的24艘，为冲突爆发以来单周通行量的最高值。"}],[{"start":122.47999999999998,"text":"不过，尽管使用该水道的船只数量正缓慢回升，航运和物流公司表示，它们预计，经由面向阿曼湾或红海(Red Sea)的港口，或通过陆路进入波斯湾的替代航线，将更加常态化，并成为长期安排。"}],[{"start":136.58999999999997,"text":"多位航运业高管表示，在伊朗已经展示出对霍尔木兹海峡施加控制力之后，他们很可能会加大对进入波斯湾替代航线的投资。"}],[{"start":146.46999999999997,"text":"按运输量计为全球最大货运代理商的德迅(Kuehne+Nagel)海运物流执行副总裁迈克尔•奥德韦尔表示，德迅估计，目前约有30万个标准集装箱单位（20英尺标准箱，是衡量集装箱货运的标准指标）仍滞留在海湾地区，进出该地区的陆路运输线路则“压力巨大”。"}],[{"start":165.21999999999997,"text":"奥德韦尔补充说，中东出口的易腐货物并不多，这意味着大部分货物不是继续留在船上，就是已经在当地港口卸下。"}],[{"start":174.13999999999996,"text":"安联海事风险咨询部门负责人拉胡尔•卡纳(Rahul Khanna)表示，这家保险公司已经收到在冲突期间因无人机或导弹袭击导致船舶损失和损坏的索赔，还可能会收到因药品或冷冻食品货物腐坏而提出的索赔。"}],[{"start":189.39999999999995,"text":"报告还指出，仍有2万名海员滞留在波斯湾的船上。所谓“遗弃海员”，是指船东拒绝支付工资，或不为船员提供足够物资和支援。这类遗弃事件已连续第六年增加，并在2025年创下纪录，超过6000起。"}],[{"start":207.45999999999995,"text":"报告称：“在由自动化和绿色转型推动、对技术工人需求不断增长之际，航运业将很难留住并招募海员，最终威胁该行业的韧性和全球供应链的稳定。”"}],[{"start":219.85999999999996,"text":"国际海事组织周二估计，有1.1万名海员希望撤离波斯湾，并表示已与阿曼协调建立一条疏散走廊，允许船只驶离该海域。"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1782272933_2736.mp3"}