美伊达成协议后，伊朗船只驶回海湾恢复“照常营业”

{"text":[[{"start":11.96,"text":"在美国与伊朗就延长停火达成协议后，几艘伊朗货轮近日突然离开马来西亚海域，正驶向霍尔木兹海峡一带。"}],[{"start":20.770000000000003,"text":"自今年4月美国封锁伊朗本土港口以来，许多伊朗船只一直在东南亚避风，但英国《金融时报》根据船舶追踪数据分析发现，本周早些时候被报告停靠在马来西亚港口及水域的7艘伊朗旗集装箱船中，有6艘在周四前已离开。大部分离港船只申报的目的地位于海湾地区。"}],[{"start":41.75,"text":"实际离港船只数量可能要高得多，因为由伊朗拥有或控制的船只经常关闭追踪系统或悬挂假旗航行。专家表示，伊朗庞大的影子油轮船队中，许多船只也很可能正在返航。"}],[{"start":56.5,"text":"总部位于美国、主张对德黑兰(Tehran)制裁要严格执行的组织“反对核伊朗”(United Against Nuclear Iran)的新加坡资深顾问查理•布朗(Charlie Brown)表示：“空船突然纷纷驶回伊朗各港口装载货物。”"}],[{"start":68.01,"text":"布朗表示：“很明显，已经发出了一个信号，伊朗航运业重启运作。”"}],[{"start":null,"text":"

"}],[{"start":74.23,"text":"自2月底美国和以色列对伊朗开战以来，伊朗船只出现在马来西亚水域，并多次前往俄罗斯、中国和利比亚的港口，这些动向让伊朗的全球贸易网络受到关注，而该网络此前已因多年美国制裁而大幅萎缩。"}],[{"start":89.84,"text":"少数悬挂伊朗国旗的船只一直定期驶入波罗的海和黑海的俄罗斯港口，随后前往东南亚。由于国际社会对伊朗实施制裁，这些船只只能公开与少数国家进行贸易。"}],[{"start":103.52000000000001,"text":"在其中一例中，长208米的集装箱船“阿洛尔2号”(Alor 2)于3月5日从马来西亚最大港口巴生港(Port Klang)出发，绕行新加坡后，驶抵马来西亚东海岸外一片公海水域，即所谓的“东部外港界”(Eastern Outer Port Limits)。"}],[{"start":118.01,"text":"面积达1,200平方英里的EOPL长期以来在航运业界被视为“免费抛锚区”，因为该海域属于马来西亚的专属经济区，但又位于其12海里领海范围之外。"}],[{"start":130.08,"text":"在EOPL停留两天后，“阿洛尔2号”(Alor 2)调转航向，经由苏伊士运河(Suez Canal)启程，开始一段一万海里的航程，前往圣彼得堡(St Petersburg)港。4月下旬，它在这一俄罗斯海运枢纽停留两天后又折返EOPL，其间在利比亚的米苏拉塔港(Misurata Port)停靠四天。"}],[{"start":null,"text":" "}],[{"start":148.18,"text":"阿洛尔2号于6月10日抵达EOPL后，在巴生港抛锚停泊，随后于周二启程驶向海湾方向。"}],[{"start":155.76000000000002,"text":"航运数据公司Windward的海事情报分析师米歇尔•维塞•博克曼(Michelle Wiese Bockmann)表示：“与常规集装箱船相比，这种行为非常反常，而且在经济上不可行。”"}],[{"start":167.05,"text":"其他伊朗船只在往返中国港口的航程之间，也曾在马来西亚海域停留一段时间。"}],[{"start":173.58,"text":"例如，长366米的“Radin”号于3月1日离开位于霍尔木兹海峡的伊朗阿巴斯港，就在美国和以色列发动首次袭击后的数小时之后。此后两个月里，它陆续停靠中国港口，包括上海和东南沿海的高栏港。"}],[{"start":189.83,"text":"在高栏，“Radin”号装载货物后先驶往EOPL，随后前往巴生港，并于5月4日在当地抛锚。周二，这艘船又启航驶向海湾。"}],[{"start":200.79000000000002,"text":"EOPL已成为臭名昭著的非法船对船石油转运热点，大量“影子船队”油轮在这里相互靠拢并转移油品。近年来最常见的交易之一，是伊朗油轮将所载原油转运给中国船只，由后者将原油运至中国国内港口。"}],[{"start":218.19000000000003,"text":"但随着霍尔木兹海峡几近关闭，这类活动基本停滞。海事数据公司Kpler的统计显示，今年2月在EOPL海域通过船对船转运的伊朗原油为4300万桶，5月降至1300万桶，6月前10天仅约50万桶。"}],[{"start":235.32000000000002,"text":"卫星照片显示，EOPL海域仍有250多艘船只，但其中只有约80艘开启了被称为自动识别系统(AIS)的追踪装置。"}],[{"start":244.76000000000002,"text":"分析人士表示，他们预计海湾以外海域的伊朗油轮会返回海湾装载石油，随后直接驶回EOPL。"}],[{"start":253.3,"text":"博克曼表示：“在接下来的10至12天里，我们会看到大量满载原油的伊朗油轮出现在马六甲海峡(Malacca Strait)，并继续驶往[EOPL]与中国船只会合——前提是中国仍愿意购买伊朗原油。”"}],[{"start":267.06,"text":"布朗表示：“大约有24艘伊朗油轮正等待离开伊朗石油枢纽哈尔格岛(Kharg Island)——我完全预计其中大部分将驶向EOPL，之后一切就会恢复常态。”"}],[{"start":null,"text":" "}],[{"start":278.3,"text":"英国《金融时报》根据欧洲航天局(European Space Agency)6月14日一次雷达卫星过境获取的数据进行分析发现，该岛东海岸外有24艘大型船只，其尺寸与油轮相符。"}],[{"start":290.53000000000003,"text":"自美国在4月份开始实施封锁后，这些船只便开始在该岛附近等待。"}],[{"start":296.38000000000005,"text":"马来西亚政府、巴生港务局以及“阿洛尔2号”和“Radin”号的船东未立即回应置评请求。"}],[{"start":303.1000000000001,"text":"克里斯•库克索非亚补充报道"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1781851095_1185.mp3"}