{"text":[[{"start":15.67,"text":"航运业高管担心，美伊和平协议为60天后在霍尔木兹海峡征收费用铺平了道路，从而为这一此前可免费通行的水道确立一种新制度。"}],[{"start":26.33,"text":"根据周三签署的协议条款，伊朗将就“霍尔木兹海峡的未来管理及海事服务”与阿曼及其他海湾国家展开谈判。"}],[{"start":35.239999999999995,"text":"航运业担心，这一措辞会为伊朗就使用该水道收费打开大门，或者让伊朗设立一个类似马六甲海峡所采用基金的安排。马六甲海峡位于马来西亚、印尼和新加坡之间。"}],[{"start":49.519999999999996,"text":"油轮行业组织国际独立油轮船东协会(Intertanko)海事总监菲利普•贝尔彻(Philip Belcher)表示：“这些讨论的最终结果必须强化这样一个核心原则：霍尔木兹海峡必须继续免收费用。”"}],[{"start":61.849999999999994,"text":"国际航运公会(International Chamber of Shipping)海事总监约翰•斯托珀特(John Stawpert)表示，其中提到的“海事服务”一词，暗示着将出现与马六甲“类似的东西”。他表示：“需要指出的是，马六甲基金是各国自愿出资的基金，不是由行业出资。”他补充说，该基金用于支持航行助航设施以及任何石油泄漏事故应对。"}],[{"start":83.99,"text":"“霍尔木兹海峡以前并不存在这样的东西，所以这就提出了一个问题：为什么这个地区突然需要它？”"}],[{"start":90.89,"text":"在与美国和以色列的冲突中，霍尔木兹海峡已成为伊朗手中的关键筹码。3月美以发动空袭后，德黑兰实际上关闭了这一水道的通行，要求以比特币支付200万美元费用，并坚称已在进出海湾的主要航运路线布设水雷。"}],[{"start":109.16,"text":"在冲突早些时候，唐纳德•特朗普(Donald Trump)曾提到，美国可能通过与伊朗成立合资企业来运营这条海峡。白宫也曾考虑尝试为付费船只设立一条“VIP”航道。其他时候，特朗普总统及其政府则认为，伊朗强制收取通行费将是不可接受的。"}],[{"start":128.82,"text":"美国副总统JD•万斯(JD Vance)周四表示，国际水道“应当免收通行费”。他补充说，该协议设想今后由阿曼人、伊朗人和海湾各方为这条水道制定“一套适当的安全框架”。"}],[{"start":143.6,"text":"万斯表示：“这不是关于收费，而是要确保这些海峡今后绝不会再被用作扼制全球经济的咽喉要道。”"}],[{"start":152.07999999999998,"text":"使用马六甲海峡的各国船只并非缴纳通行费，而是自愿向一个资金池出资，该资金池用于赔偿任何环境损害，并资助航行路线等课题研究。日本是该基金的最大捐助方之一。"}],[{"start":167.02999999999997,"text":"根据与伊朗达成的和平协议，明显比马六甲海峡更宽阔的霍尔木兹海峡将于周五重新开放通航，伊朗受到约束，至少60天内不得收取过境费用。"}],[{"start":178.89999999999998,"text":"美国周四表示，已解除对伊朗港口的海上封锁。"}],[{"start":183.39999999999998,"text":"伊朗学生通讯社(ISNA)周四报道称，伊朗将与阿曼协商决定该海峡未来的管理方式，“海事服务”一词也包括收取费用。伊朗并非规范国际海事法的联合国《海洋法公约》缔约方。"}],[{"start":197.84999999999997,"text":"伊朗最高国家安全委员会(Supreme National Security Council)在一份声明中表示，波斯湾海峡管理局(Persian Gulf Strait Authority)“已接到指示，将及时、优先处理并答复申请，以实现协议目标”。"}],[{"start":208.51999999999995,"text":"声明补充称，60天内不会向申请方收取任何费用，并将开展扫雷作业。但声明表示，该水道存在“某些安全隐患”，船只“必须按照通知给它们的路线和时间表通过海峡”。"}],[{"start":223.37999999999994,"text":"任何在该海峡设立收费的努力，都会遭到海湾国家——尤其是沙特阿拉伯和阿拉伯联合酋长国——以及航运业机构的强烈反对。后者坚持认为，该海峡作为国际水道的地位必须得到尊重。"}],[{"start":238.46999999999994,"text":"围绕该海峡未来制度的谈判很可能困难重重。阿曼的领海位于海峡西侧，该国已经让一些海湾国家和美国感到不满。特朗普上月警告马斯喀特要“像其他人一样守规矩，否则我们就不得不把他们炸了”。"}],[{"start":255.92999999999995,"text":"阿曼已拒绝收费通行制度，但在战争期间曾与伊朗讨论过收取费用的可能性。"}],[{"start":262.90999999999997,"text":"一名了解谈判情况的人士本月向英国《金融时报》表示：“马斯喀特从未考虑过征收通行费的想法，而且其对国际法和航行自由的承诺坚定不移。我们正在考虑未来就所提供的服务收取合法费用的可能性，用于承担该水道的环境减缓成本、加强包括引航在内的航行管理以及安保。”"}],[{"start":284.86999999999995,"text":"美国和伊朗签署协议后，一些船只已于周四开始通过该海峡，其中包括隶属于中国中远海运(Cosco)的油轮以及一艘意大利汽车运输船。"}],[{"start":295.05999999999995,"text":"其他航运公司表示，它们正在更新风险评估，或清理船体并准备启航。"}],[{"start":301.21999999999997,"text":"根据英国《金融时报》对Kpler数据的分析，目前仍有至少550艘船只滞留在海湾地区，其中200多艘为原油和成品油油轮。"}],[{"start":311.30999999999995,"text":"制图：雅娜•陶辛斯基(Jana Tauschinski)"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1781836352_1743.mp3"}