飞机制造 - FT中文网

飞机制造

特朗普威胁取消认证加拿大飞机引发连锁反应

业界陷入困惑，加拿大庞巴迪股价受到冲击。

23小时前

揭秘下一代喷气发动机研发竞赛

为满足波音和空客降低燃油消耗的要求，发动机制造商提出了新的设计方案，包括激进的“开放式风扇”。

2026年1月15日

波音本十年来首次在订单数量上超越空客

为讨好特朗普政府而争相购买美国飞机的各国需求激增，提振了这家航空集团。

2026年1月14日

空客勉强达成下调后的2025年飞机交付目标

这家欧洲航空航天与防务集团警示“运营环境将持续复杂多变”。

2026年1月13日

波音完成47亿美元收购Spirit AeroSystems的交易

空客将接管Spirit AeroSystems的一些关键设施，包括位于北爱尔兰和苏格兰的设施。

2025年12月9日

A320飞机出现问题后空客下调交付目标

全球最大飞机制造商在披露技术问题的几天后，将年度交付目标从820架下调至“约790”架。

2025年12月3日

空客警示部分A320飞机面板存在质量问题

这家欧洲飞机制造商在力争实现雄心勃勃的客机交付目标之际，正面临最新挑战。

2025年12月2日

多家航空公司紧急为A320客机安装好软件修复程序

多数大型机场称客流顺畅，但部分航空公司因必须升级硬件而受到影响。

2025年12月1日

波音因新一代777X客机推迟交付计提约50亿美元费用

该项费用导致这家飞机制造商在第三季度录得53亿美元亏损，但自由现金流自2023年以来首次转正。

2025年10月30日

尽管供应链受扰，空客仍坚持其飞机交付目标

这家欧洲飞机制造商一直在应对发动机短缺。

2025年10月30日

巴西高管：空客波音双头垄断格局将受到挑战

巴西航空工业公司CEO内图称，未来20年窄体客机需求高达4万架，“有足够空间容得下两家以上的制造商”。

2025年10月13日

赛峰考虑出售飞机内饰资产

内饰资产板块年收入约30亿欧元。这笔潜在交易旨在出售利润率较低的产品，同时保留客舱座椅业务。

2025年9月5日

空客与波音交付延误引发航空货运运力紧缺担忧

现役大型宽体货机中多达四分之一正接近或已进入退役期。

2025年9月3日

空客还能领先波音多久？

随着美国对手失利，该公司已在商用单通道客机市场上确立领先地位。不过，两家公司都在关注来自中国的竞争。

2025年8月29日

波音防务部门工人将于周一罢工

这次可能的停工距离波音华盛顿州工厂的33000名工人罢工还不到一年。

2025年8月4日

空客面临发动机短缺问题，但坚持全年交付目标

首席执行官傅里表示，公司期望发动机供应商能够在年底前复苏。

2025年7月31日

波音CEO表示，波音复苏进程“提前”

得益于商用喷气式飞机交付量的增加，波音第二季度营收同比增长35%，并成功缩小了亏损幅度。

2025年7月30日

美国联邦航空管理局称波音飞机燃油开关不构成安全隐患

印度航空事故调查局发布初步调查称，此次空难所设飞机燃油开关突然变为切断状态，导致飞机推力不足。

2025年7月14日

股价倍升流通量低西锐飞机融资是时候

西锐飞机大股东减持股份，套现近7亿港元，料公司有机在资本市场进行融资。

2025年7月14日

报告称印航171的发动机在致命事故发生前几秒被切断燃料

初步调查结果建议对波音或通用电气航空航天公司的事件“不采取任何行动”。

2025年7月12日

印度航空灾难阴影下，空客在巴黎航展公布近百亿美元订单

全球两大飞机制造商通常在航展上争夺大型订单，但波音此次大幅缩减了参展规模。

2025年6月17日

中国商飞如何重塑航空业

Yoon：即使不能在全球舞台上挑战空客或波音，强劲的国内增长也将推动这家飞机制造商的发展。

2025年5月14日

英国航空母公司IAG宣布订购53架波音和空客飞机

国际航空集团表示，尽管宏观经济存在不确定性，但旅游需求依然强劲。美国商务部长卢特尼克对这笔交易表示欢迎。

2025年5月9日

贸易谈判若失败欧盟拟对波音飞机征收报复性关税

欧盟将把民用飞机列入美国每年约1000亿欧元的进口商品清单，作为贸易谈判失败后的报复性关税对象。

2025年5月7日