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瑞安航空将监督波音生产线的工程师人数加倍

瑞安航空是波音 737 Max窄体飞机的最大客户之一。波音也承诺增加更多负责“质量控制”的工程师。

2024年1月17日

希腊政府计划通过IPO出售雅典机场30%股份

这一消息是在该国旅游业反弹和经济复苏之际宣布的。

2024年1月16日

波音将向航空公司客户开放工厂同时加强质检

波音增加了制造过程中的审查程序，试图控制爆舱事件的影响。

2024年1月16日

波音真诚认错，但不改老路

加普：之前的737 Max 8坠机事件就反映出波音对安全不够重视，本次737 Max 9事故表明，它仍然无法保证达到安全标准。

2024年1月15日

美国官员：停飞的波音飞机在确认安全前不会复飞

美国运输部长表示，在737 Max舱门事故发生后，他与波音首席执行官进行了交谈。

2024年1月11日

国泰航空仍然问题缠身

这家香港航空公司受到一系列问题的困扰：飞行员严重短缺，员工士气低落，股价低迷，众多航班取消导致乘客抱怨连连。

2024年1月11日

波音737 Max出了什么问题？

阿拉斯加航空一架Max 9飞机发生门塞脱落事故，而此前Max 8在2018年和2019年已发生两起坠机事故。

2024年1月10日

Lex专栏：Max 9事故令波音声誉一落千丈

在波音试图重启五年前发生两起致命坠机事故后停滞不前的737 Max项目之际，Max 9事故令其声誉一落千丈。

2024年1月9日

美国首个私企登月任务命运岌岌可危

燃料的严重损失威胁“游隼”着陆器在月球表面实现软着陆能力。

2024年1月9日

螺栓松动事件可能会给波音带来更广泛的737 Max危机

美国联合航空公司的检查发现，波音飞机舱门的安装存在明显问题。

2024年1月9日

瑞安航空老板呼吁波音提升品控

奥利里表示，波音及其竞争对手空客的制造问题将削减航空公司利润并拉高票价。

2024年1月9日

飞机在地面相撞的威胁日益严重

随着机场越来越繁忙，东京的飞机碰撞事件表明为什么许多航空专家认为在空中飞行更安全。

2024年1月7日

美国停飞一些波音737 Max飞机，因窗户在半空中爆裂

该飞机制造商在2018年和2019年涉及该飞机不同型号的坠机事件后一直受到审查。

2024年1月7日

日航飞机大火将碳纤维材料推至聚光灯下

主要由碳纤维制成的客机完全烧毁，这在现代航空业中尚属首次。

2024年1月4日

通信记录显示日本海上保安厅飞机当时未获准起飞

根据通信记录，羽田机场空管允许日航516航班降落在34R跑道上。十秒钟后，空管指示海上保安厅的飞机滑行到跑道边缘的一个等待点。

2024年1月4日

日本调查羽田机场飞机相撞前的通讯情况

日本航空公司一架飞机与海岸警卫队的飞机相撞，日航机上367名乘客和12名机组人员全部逃生。

2024年1月3日

2023年机票价格涨幅放缓

飞机供应量可能增加，航空旅行需求的可持续性令人担忧。

2023年12月31日

地缘政治风险迫使航空租赁公司调整对华敞口

西方对俄罗斯的制裁令航空租赁业损失惨重，一些公司如今正在评估中国业务面临的风险，并削减对华敞口。

2023年12月29日

巴黎圣日耳曼足球俱乐部寻求打造全球品牌

巴黎圣日耳曼估值逾40亿欧元的交易标志着卡塔尔所有者的商业推动力。

2023年12月15日

苏丹•贾比尔：试图促成COP28共识的强硬石油掌门人

这位以强硬风格著称的阿联酋技术官僚必须说服各国达成协议。

2023年12月11日

空客CEO：新飞机项目可能需要国家支持

福里此言可能会对2021年达成的一项协议构成考验，该协议解决了欧洲和美国之间长期的贸易争端。

2023年12月5日

罗尔斯-罗伊斯制定大幅提升利润的目标

新任首席执行官提出了雄心勃勃的利润目标，作为公司改革的核心。

2023年11月29日

以食用油和动物油脂为动力的维珍飞机完成跨大西洋飞行

航空业为这一里程碑欢呼雀跃，但环保人士质疑这种替代燃料是否真的可持续。

2023年11月29日

在罗罗解决发动机问题前，阿联酋航空不会购买空客A350

这家航空公司的总裁表示，罗罗的发动机不符合维护要求。

2023年11月15日