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港股有望迎来2020年3月以来最糟糕一周

对中国政府监管措施的担忧严重打击了投资者信心。

2021年9月16日

波音称新冠疫情抹去了客机产业两年的增长

这家美国航空航天制造商预测，尽管航空业受新冠危机极大影响，但到2024年需求将反弹。

2021年9月14日

美国联邦航空管理局下令维珍银河飞船停飞

美国联邦航空管理局称7月搭载维珍银河创始人布兰森进入太空的飞船偏离了指定空域近两分钟，下令飞船停飞并展开调查。

2021年9月3日

亚马逊积极扩大航空货运能力

最新报告称，现在平均每天有164趟航班将这家电子商务巨头的货物运往全美各地，该公司似乎还有意向第三方提供递送服务。

2021年9月2日

我们是否应该对境外高风险地区进行再细分?

李瀚明：从入境阳性率的角度来看，将所有境外地区一概视为高风险，可能低估了某些国家的疫情。

2021年8月2日

超大型客机或在低碳航空时代发挥作用

乘客对直飞航班的偏好将使地球不堪重负。超大型客机将在碳排放更低的轴辐式网络航空模式下发挥作用。

2021年7月30日

复苏加速波音将少裁员1万人

由于商业航空市场复苏加速且国防和政府服务业务获得增长机会，这家美国飞机制造商第二季度的每股收益和营收均超出华尔街预期。

2021年7月29日

中国商飞：波音与空客的有力竞争者

中国毫不掩饰其欲打破西方在航空制造业双头垄断局面的愿望。随着C919接近获得中国批准开始商业飞行，空客和波音将迎来有力的竞争。

2021年7月8日

美欧飞机补贴战真的结束了吗？

欧盟和美国都终于意识到，如果他们不能就何为公平竞争环境达成一致，他们就很难抱怨中国对本国飞机企业的支持。

2021年6月17日

欧盟和美国结束空客波音争端

双方达成协议结束了这场长达17年的飞机补贴争端，消除了数十亿美元惩罚性关税的威胁，提振了大西洋两岸的关系。

2021年6月16日

欧盟与美国将解决空客波音争端

欧盟与美国政府有望在首次欧盟-美国峰会上就空客和波音的补贴规则敲定一项协议，结束这一长达17年的争端。

2021年6月15日

空客将增产A320 展现复苏信心

这家欧洲航空航天集团计划到第四季度将A320系列飞机月产量增至45架，并要求供应商为进一步增产做好准备。

2021年5月27日

欧盟因“拦截飞机”事件制裁白俄罗斯

欧盟决定禁止白俄罗斯航班进入欧盟领空，敦促欧盟航空公司停止飞越白俄罗斯上空，并同意采取经济制裁措施。

2021年5月25日

疫情会使头等舱成为明日黄花吗？

斯金纳：疫情前，头等舱数量就在下降，疫情加速了这种趋势。更多富豪改乘私人飞机，头等舱这种曾经的奢侈似乎过时了。

2021年5月18日

中国公司和富人大幅增加私人飞机使用频次

疫后经济复苏促使中国公务旅行发生变化。今年头三个月，中国私人飞机使用次数几乎比两年前同期翻了一番。

2021年4月25日

停止商务旅行，我们会失去什么？

斯卡平克：这是本专栏的最后一篇文章，我在此的旅程暂告一个段落。多年来的商务旅行教会我很多，希望人们也都承认他们得到的收获。

2021年11月11日

阿提哈德航空CEO：不要抵抗风暴

与航空业遭遇过的最大危机搏斗一年以后，他得出了一个简单的结论：不要抵抗你无法掌控的东西。

2021年3月23日

马达西奇收购案索赔：中企用债务锁定战略资产

王英良：马达西奇收购案中，中国企业天骄航空一定要有效地利用“债务”这个“杠杆”，于此锁定流动性，防止战略资产被转手。

2021年3月23日

乌克兰准备将马达西奇国有化

马达西奇是全球知名的运输机、直升机发动机制造商，中国天骄航空是该公司多数股股东，而美国一直反对该公司被中资收购。

2021年3月12日

FAA下令检查普惠引擎裂纹

美国联邦航空管理局发布紧急适航指令，要求各航空公司利用热声成像技术检查波音777飞机上普惠引擎是否存在裂纹。

2021年2月24日

FT社评：建立全球免疫护照体系需谨慎

一套全球统一的新冠免疫认证体系有助于国际旅行和其他活动的重新启动，帮助我们最终进入后疫情时代，但这类举措需谨慎处理。

2021年1月20日

医疗和科技企业携手开发“疫苗接种护照”

由微软、甲骨文和妙佑医疗国际等组成的联盟表示，数字疫苗接种证书系统将能帮助人们恢复旅行、工作和学习。

2021年1月15日

美要求入境航班旅客提供新冠检测阴性证明

美国CDC要求入境航班乘客提供3天内阴性检测结果、或已从新冠肺炎中痊愈的证明，还建议落地后再次接受检测并居家隔离7天。

2021年1月13日

疫情后飞行常客将不再常飞

斯卡平克：后疫情时代企业削减成本将让许多旅行者留在家中。此外去年封锁期间反对飞行的环保压力非但没有减少，反而增加了。

2021年1月11日