半导体 - FT中文网

半导体

博世：车企必须预先付钱锁定芯片供应

欧洲最大汽车零部件供应商警告车企，如果想避免困扰该行业的芯片短缺问题重演，就必须预先付钱。

2021年6月8日

英伟达请求中国监管机构批准其收购安谋

知情人士称，英伟达已向中国竞争监管机构提交申请，请求审核其以400亿美元收购英国芯片设计公司安谋的交易。

2021年6月8日

台湾疫情波及芯片企业

京元电子、超丰电子、智邦科技和京鼎精密等台湾芯片供应链企业出现新冠疫情。这将使陷入供应短缺的半导体行业雪上加霜。

2021年6月8日

伟创力：芯片短缺将至少持续至2022年中

全球第三大电子产品代工制造商警告称，扰乱汽车业并威胁消费科技产品供应的全球芯片短缺，将至少还要持续一年。

2021年6月7日

特斯拉为买到芯片打算先付钱

知情人士称，特斯拉正在与台湾、韩国和美国的芯片行业运营商讨论可以确保芯片供应的方法，并考虑直接收购一家芯片工厂。

2021年5月27日

美国企业游说韩国当局赦免三星掌门人

韩国美国商会在文在寅访美之际发出了这一呼吁。该商会认为，李在镕可为拜登扩大美国本土芯片生产能力的计划助一臂之力。

2021年5月20日

富士康：昂贵的多元化之路

向芯片制造和电动车生产转型的成本虽然高昂，但战略对头。

2021年5月14日

全球芯片战争难以撼动三星领导地位

三星认为其地位之所以稳固，一方面是因为它在制造技术方面取得了进步，另一方面是因为芯片的制造成本正变得非常昂贵。

2021年5月13日

日产预计录得第三年亏损，扭亏计划遭遇芯片短缺

日本第三大汽车制造商发布远逊预期的业绩指引，并估计芯片短缺危机可能使其在上半财年少生产50万辆汽车。

2021年5月12日

戴姆勒加速电动车转型

戴姆勒CEO康林松表示，市场动态和监管压力让该公司很可能在2039年的内部目标之前逐步淘汰内燃机汽车。

2021年5月12日

联电拟扩充成熟技术芯片产能

世界第四大代工芯片制造商与几家最大客户达成不寻常的“双赢”协议，客户将预付订金，而联电将增加28纳米制程晶圆产能。

2021年4月29日

为什么说是时候押注半导体股了？

斯米特：随着全球技术发展和数据消费增长，半导体股已从周期股变成增长潜力巨大的成长股，投资时机已然成熟。

2021年4月25日

全球芯片短缺蔓延至家电行业

随着企业增加所需半导体库存，尤其是一些受制裁打击的中国企业囤积芯片，不断加剧的全球芯片危机正蔓延至手机和家电制造商。

2021年4月25日

英特尔一季度利润率下滑

英特尔一季度业绩超预期，其个人电脑业务弥补了数据中心业务的不足，但该公司的利润率出现下滑。

2021年4月23日

美国拉日本共同推动供应链脱钩

美国已采取行动限制中企获取科技产品，要与美国建立有竞争力与韧性的新伙伴关系的日本，面临着采取类似措施的压力。

2021年4月21日

各大公司正努力降低供应链地缘政治风险

三星的经历既展现出它在供应链方面的谨慎管理，也显示出它被夹在两个相互竞争的超级大国之间所面临的危险。

2021年4月11日

美国将多家中国超算实体列入出口黑名单

三家中国公司以及中国国家超级计算中心的四个分支机构被加入美国政府的“实体清单”，这是拜登政府上台后首次采取此类行动。

2021年4月9日

AI芯片初创公司Groq启动3亿美元融资轮

知情人士称，老虎环球已就牵头融资进行了讨论，对Groq的估值约为10亿美元。此轮融资将有助其挑战英伟达。

2021年3月29日

芯片危机凸显供应链新秩序，汽车制造商风光不再

在半导体供应的争夺战中，汽车集团必须适应自己在供应链中的地位低于硅谷巨头的事实。

2021年3月28日

欧洲车企仍坚持“准时制”零部件供应模式

尽管大众汽车和戴姆勒等欧洲汽车企业都受到了半导体紧缺的影响，但许多生产商仍不愿改革“准时制”供应链。

2021年3月26日

Lex专栏：美中角力令英特尔受益

半导体已成为美中角力的战场。华盛顿方面的背书，增加了英特尔投资扩大芯片自产能力的底气。

2021年3月25日

疫情暴露全球供应链薄弱环节

从芯片短缺导致汽车厂停产数周，到运输延时和运费飙升，这场疫情突显出全球供应链的薄弱环节。

2021年3月25日

图表：亚洲日益主导制造业

制造业的地理变迁牢固确立。美国和欧洲的芯片和汽车生产持续衰落，东亚尤其是中国的份额不断上升。未来这一趋势将会继续。

2021年3月25日

比特币挖矿潮加剧芯片短缺

比特币价格飙升导致的挖矿潮加剧了全球芯片短缺，这种状况不会很快改变。

2021年3月24日