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中国汽车企业的出口增长不断放缓。2021年至2024年期间，年增长率曾达到20%至100%，但预计2025年将降至6%。这是因为中国厂商在欧洲和东南亚具有优势的纯电动汽车（EV）需求不振所致。比亚迪（BYD）等企业正在从纯电动汽车转向更加重视插电式混合动力车（PHV），各家车企被迫重新审视出口战略。
在5月2日闭幕的全球最大车展——上海国际汽车展上，虽然面临出口逆风，但各大车企仍接连发布瞄准海外市场的战略车型，表面上看不出任何颓势。
新兴纯电动汽车制造商上海蔚来汽车(NIO)宣布，将在2025年内在16个国家推出高端纯电小型车品牌“萤火虫（firefly）”。还将推出首款右舵车，出口到东南亚和欧洲。在中国的售价为11.98万元起。负责海外业务的总裁秦力洪表示，今后将在世界主要右舵车市场拓展业务。
日本经济新闻社与金融时报2015年11月合并成为同一家媒体集团。同样于19世纪创刊的日本和英国的两家报社形成的同盟正以“高品质、最强大的经济新闻学”为旗帜，推进共同特辑等广泛领域的协作。此次，作为其中的一环，两家报社的中文网之间实现文章互换。