稻垣加奈 - FT中文网

比亚迪首季汽车销量飙升58%

比亚迪在第一季度交付986098辆乘用车，其中416388辆为纯电动汽车。与此同时，特斯拉在欧洲遭遇需求持续下降。

4小时前

沃尔沃换帅，请回前任老板

瑞典汽车制造商沃尔沃换帅，哈坎•塞缪尔森接替吉姆•罗文(Jim Rowan)担任首席执行官，此前该公司股价在三年内下跌了66%。

1天前

英国车企支持首相不报复特朗普的汽车关税

汽车制造商要求大臣们制定一个“整体方法”来支持英国汽车工业。

2天前

特朗普汽车关税为英国新经济计划带来压力

唐纳德•特朗普宣布对外国制造的汽车征收25%的关税后，英国财政大臣蕾切尔•里夫斯在公共财政方面的回旋余地骤然减小。

5天前

电动汽车市场回暖，但特斯拉欧洲销量大幅下滑

由于马斯克干预欧洲政治，以及特斯拉产品组合老化，特斯拉在欧洲的销量连续第二个月下降。

2025年3月25日

新加坡豪车销量大幅下滑

去年在新加坡销售的宾利、法拉利、捷豹和劳斯莱斯新车数量最高下降了四分之三。经销商称客户越来越喜欢电动汽车。

2025年3月24日

汽车制造商赶在4月新一轮关税实施前加紧向美国发运车辆

船只已被指派前往亚洲和欧洲，运送比平常多出“数千辆”的汽车到美国。

2025年3月23日

马斯克敦促特斯拉员工‘坚持’持有他们的股票

亿万富翁抨击美国和欧洲的汽车破坏行为和经销商抗议活动。

2025年3月22日

富士康接近与三菱签署电动汽车代工制造合同

知情人士称，世界最大代工电子产品制造商将在未来几周宣布协议，由其为三菱汽车代工生产电动汽车，使后者能够以较低成本扩大车型阵容。

2025年3月21日

特斯拉因安全问题召回逾4.6万辆Cybertruck

特斯拉表示，Cybertruck的外板可能在驾驶过程中脱落，造成“道路危险”。

2025年3月21日

比亚迪的“5分钟闪充”：留给竞争对手的时间不多了？

比亚迪继推出“天神之眼”智驾系统后再次震撼全球汽车业，推出兆瓦闪充“超级e平台”，使全球汽车制造商面临的竞争压力大幅上升。

2025年3月20日

中国推迟批准比亚迪在墨西哥建厂

中国政府担心比亚迪的关键智能汽车技术可能跨境泄露到美国。不断变化的地缘政治动态也使比亚迪面临的形势更具挑战性。

2025年3月19日

SpaceX飞船与国际空间站对接，营救被困美国宇航员

两名美国宇航员将于周三返回家园。此前波音“星际客机”出现问题，导致这两名宇航员8天的飞行任务拖长至9个月。

2025年3月17日

宝马表示新关税将打击其利润

因中国需求疲软和全球汽车召回，宝马报告去年利润下降36%。宝马还警告，由于新的欧洲和美国关税，预计今年盈利将保持在类似水平。

2025年3月14日

保时捷下调利润率目标

这家豪车制造商将中期利润率目标从之前的19%下调至15%至17%。首席财务官坦承因为特朗普关税威胁发愁到失眠。

2025年3月13日

丰田考虑从英国向美国出口汽车以缓解特朗普关税冲击

全球最大汽车制造商的欧洲首席企业官还警告汽车业将出现更多动荡。

2025年3月12日

与本田的合并谈判破裂后，日产CEO内田诚下台

首席规划官埃斯皮诺萨将接任CEO，这家日本汽车制造商将重组领导层以实现扭亏为盈。

2025年3月11日

无人驾驶卡车有望彻底改变货运业

重型货车成为自动驾驶技术的重要战场。

2025年3月11日

福特拟向亏损德国子公司注入44亿欧元

福特副董事长劳勒称这家美国集团不会退出欧洲业务，但他呼吁欧盟及其成员国采取更多措施加速电动转型，并降低成本以便与中国企业竞争。

2025年3月11日

比亚迪承诺与特斯拉合作对抗燃油汽车

比亚迪执行副总裁李柯表示，中国对待外国企业比西方国家“更加开放”。

2025年3月4日

欧盟放宽汽油车排放规定以促进行业发展

鉴于电动汽车普及速度缓慢，欧盟决定2027年才对未达到二氧化碳排放目标的车企征收罚款。

2025年3月4日

特朗普关税如何威胁到美国标志性皮卡车？

雪佛兰索罗德依靠的是最复杂、最国际化和最相互关联的汽车供应链，因此特别容易受到即将爆发的贸易战的影响。

2025年3月3日

特朗普威胁要对欧盟商品加征25%的关税

美国总统警告称，关税将针对汽车行业并被‘普遍’应用。

2025年2月27日

英国电池初创企业计划投资10亿英镑建设超级工厂

Volklec已与中国远东电池达成协议，利用其工程师、专业知识和原材料供应。

2025年2月27日

Stellantis因汽车销量下降而陷入亏损

这家旗下拥有标致和菲亚特等品牌的全球第四大汽车制造商正处于一段动荡时期。

2025年2月26日

日本汽车行业对墨西哥的180亿美元投资因关税威胁面临风险

面对特朗普的关税威胁，日本汽车制造商及其供应商网络正在讨论如何调整投资计划。

2025年2月26日

宝马暂停在牛津生产电动迷你车的6亿英镑投资计划

在本田、福特和捷豹路虎过去十年关闭英国工厂后，这家德国汽车制造商进行了审查。

2025年2月24日

汽车制造商转向新的混合动力和汽油车型以提高利润

在电动汽车成为主流的漫长等待中，对内燃机和混合动力汽车的投资仍在继续。

2025年2月23日

日本拟邀请特斯拉投资日产

日本高层小组计划与马斯克接洽，邀请特斯拉投资这家陷入困境的日本汽车制造商。

2025年2月21日

雷诺CEO：不排除重返俄罗斯市场

该公司在俄乌冲突后以2卢布出售其俄罗斯业务及在伏尔加汽车所持股份，但保留在六年内回购伏尔加汽车股权的选择权。

2025年2月21日

通用汽车寻求从特斯拉手中夺得市场份额

通用汽车公司的电池专家库尔特•凯尔蒂表示，该公司仍致力于“全电动未来”的愿景。

2025年2月20日

欧洲可能沦为中国电池制造商的“装配厂”

一个环境活动组织警告称，欧盟需要制定监管框架，确保亚洲企业做出技能转让，作为获得国家补贴的条件。

2025年2月18日

特朗普上一次加征钢铝关税后……

2018年，特朗普曾以国家安全为由，对大多数国家征收25%的钢铁关税和10%的铝关税，但美国企业的游说很快使这些关税带有很多豁免。

2025年2月11日

宝马押注油车并警告美国电动汽车转型如同“坐过山车”

德国豪华汽车制造商宝马将继续投资于内燃机和混合动力技术，同时发展纯电动汽车。

2025年2月10日

雷诺重启与富士康关于出售日产股份的谈判

雷诺开始寻找新的投资者接手自己所持日产股份，与包括苹果在内的多家科技公司进行了接触。

2025年2月8日

特斯拉在欧洲销量暴跌

由于消费者对马斯克的政治激进主义和插手地区政治的抵制，特斯拉电动汽车在多个主要欧洲市场的销量大幅下降。

2025年2月6日

与本田的合并谈判破裂，日产寻找新合作伙伴

日产已开始在科技行业寻找战略合作伙伴，试图利用技术而非汽车盟友来重振业务。

2025年2月6日

本田与日产580亿美元的合并案濒临破产

本田面临股东要求完全控股的压力，联合控股公司计划出现180度大转弯。

2025年2月5日

法拉利今年将推出首款电动车，上季度利润大幅增长

这家豪华汽车制造商的季度销售额增长14%，达到17亿欧元，单次发货收入创历史新高。

2025年2月5日

国际公司争相与特朗普的议程保持一致，以减轻关税的影响

路威酩轩的阿尔诺将美国的“乐观之风”与法国的“冷水浇头”进行对比。

2025年2月1日

大众对中国竞争对手接管其欧洲过剩生产线持开放态度

这家德国集团正在缩减生产规模，它正努力应对需求下降和向电动汽车的转变。

2025年1月27日

斯特兰蒂斯计划在美国投资逾50亿美元

斯特兰蒂斯董事长在特朗普就职典礼前与其会面，之后提出了在美投资计划。

2025年1月23日

极星将物色新供应商以绕过美国禁令

拜登政府卸任前夕，美国商务部敲定了禁止在电动汽车上使用中国软件和硬件的规定，从而将中国汽车排除在美国市场门外。

2025年1月23日

2025年欧洲车企新车发布“放烟花”，但前景依然艰难

预计更严格的排放规定和更多的折扣将使该行业面临更多挑战。

2025年1月20日

奔驰CEO：欧盟应欢迎中国车企赴欧设厂

康林松称，欧盟与其对中国电动汽车征收关税，不如借鉴当年中国邀请欧洲车企赴华设厂的做法，鼓励中国汽车制造商在欧盟落地生产。

2025年1月20日

欧盟减排规定可能迫使其车企购买中国车企的碳信用额度

为避免支付巨额罚款，欧盟许多汽车制造商正寻求与销售电动汽车较多、因此碳排放额度有富余的中国和美国车企“共享”这一额度。

2025年1月17日

欧洲汽车业呼吁与特朗普达成“大交易”以避免贸易战

欧洲汽车制造商协会敦促欧盟不要急着报复特朗普的关税政策，而应以避免贸易战为出发点，抓紧分析美国新总统到底想要什么。

2025年1月17日

大众电动汽车交付量去年下降

大众品牌2024年交付38.31万辆全电动汽车，同比减少2.8%，使欧洲最大汽车制造商在达到欧盟新版排放规则要求方面承压。

2025年1月10日