{"text":[[{"start":11.03,"text":"共和党议员正在加大对唐纳德•特朗普的施压，要求其禁止柴油出口。此时距离关键的中期选举仅剩数周，不断飙升的柴油价格正令美国农民和卡车司机承压。"}],[{"start":25.229999999999997,"text":"周一，代表农业选区的政界人士要求政府干预的呼声日益高涨。柴油是美国工业及其农业腹地的命脉，其价格已跃升至每加仑6.51美元的历史新高。"}],[{"start":38.739999999999995,"text":"艾奥瓦州参议员查克•格拉斯利(Chuck Grassley)在X上发文称：“如果我们的（政府）可以禁止向中国出口芯片，那也可以禁止出口柴油，以帮助美国农民（和）卡车司机。”"}],[{"start":50.60999999999999,"text":"格拉斯利直接呼吁总统暂停出口这种燃料。他说：“高昂的柴油价格正在扼杀农民的收入。”"}],[{"start":59.22999999999999,"text":"美国共和党众议员阿什利•欣森(Ashley Hinson)周一敦促动用“我们可以动用的一切手段，为高物价带来的压力提供一些缓解”，包括“暂停柴油出口……并设立柴油纾困计划，帮助那些正遭受高成本重压的农民和卡车司机”。"}],[{"start":74.89999999999999,"text":"艾奥瓦州国会议员扎克•纳恩(Zach Nunn)说：“我们必须降低柴油价格。美国的能源要优先卖给美国人。”"}],[{"start":83.94,"text":"共和党籍的国会议员玛丽安内特•米勒-米克斯同样来自艾奥瓦州呼吁白宫通过实施出口禁令、取消燃料税并向受影响企业提供财政支持来“止血”。"}],[{"start":95.56,"text":"她周一表示：“停止创纪录的出口，直到这里的每一位农民、卡车司机和每一个家庭都能以他们负担得起的价格加满油。”"}],[{"start":104.98,"text":"来自农村地区议员的这种反弹正值柴油价格突破历史纪录之际，特朗普发动的伊朗战争以及乌克兰与俄罗斯的冲突正导致全球柴油短缺。自2月伊朗冲突爆发以来，美国柴油价格已飙升逾70%，超过2022年创下的前期高点。"}],[{"start":124.67,"text":"出口禁令可能将更多关键燃料供应留在美国，但会在欧洲引发冲击——欧洲是美国石油的主要进口方。最近几周，随着燃料价格创下新高，法国和葡萄牙爆发了抗议活动。"}],[{"start":139.05,"text":"随着收获季临近，燃料需求上升，欧洲和美国的农民受到的冲击尤其严重。"}],[{"start":145.81,"text":"但随着货物运输成本急剧上升，美国整体经济都感受到了影响。美国制造商也被卷入这场风暴，许多企业被迫提价。通胀已成为共和党面临的一个政治问题，选民对特朗普处理经济和生活成本问题的方式日益不满。"}],[{"start":164.45,"text":"特朗普上周日与乌克兰总统弗拉基米尔•泽连斯基(Volodymyr Zelenskyy)通电话时，要求基辅停止袭击俄罗斯炼油厂。特朗普将柴油价格高企归咎于这些袭击——尽管美国燃油价格的主要涨幅是由伊朗战争引发的。"}],[{"start":180.56,"text":"一名白宫官员表示：“政府目前没有考虑实施出口禁令或出口限制。”"}],[{"start":186.31,"text":"这名官员提到了美国内政部长道格•伯格姆(Doug Burgum)上周的讲话。伯格姆当时表示：“如果我们认为禁止出口确实可能压低价格，政府会考虑这样做，但事实并非如此。”"}],[{"start":199.59,"text":"自20世纪70年代石油危机以来，美国一直没有对石油产品出口实施管制，尽管在2015年之前，美国大部分原油出口都被禁止。2022年，俄罗斯全面入侵乌克兰后，时任总统乔•拜登(Joe Biden)要求能源部研究限制成品油出口的可能性，但最终没有采取行动。"}],[{"start":220.21,"text":"美国石油业强烈反对禁止出口柴油或其他石油产品，认为此举适得其反，会加剧供应短缺。"}],[{"start":228.16,"text":"美国石油学会(American Petroleum Institute)首席执行官迈克•萨默斯(Mike Sommers)表示：“限制美国柴油出口只会让问题变得更糟，而不是更好——无论对消费者、农民还是更广泛的美国经济而言，都是如此。”"}],[{"start":241.26,"text":"美国大部分柴油产量集中在墨西哥湾沿岸，当地炼油厂生产的燃料超过该地区的消费能力。但萨默斯警告说，受基础设施限制，美国其他地区依赖进口，如果美国限制出口，这些地区将受到更高价格的冲击。"}],[{"start":258.46999999999997,"text":"萨默斯在社交媒体帖子中说：“美国每天供应约150万桶柴油，占全球海运柴油贸易量约800万桶的近五分之一。”"}],[{"start":268.11999999999995,"text":"“如果从这部分供应中削减近20%，全球价格可能会上涨——这将直接冲击美国一些依赖进口柴油的地区，并通过推高运输、农业和供应链成本，对更广泛的经济造成影响。”"}],[{"start":281.72999999999996,"text":"田纳西州国会议员蒂姆•伯切特(Tim Burchett)指责石油行业牟取暴利，称其“选择以更高价格在欧洲出售柴油”。"}],[{"start":290.16999999999996,"text":"“将美国柴油运往海外会减少国内供应，并推高美国国内价格。”他在提出一项禁止出口至2027年1月的法案时说。"}],[{"start":300.62999999999994,"text":"伯切特还提出了一项更长期的法案，规定只要全国平均价格超过每加仑5美元就禁止出口，直到价格降至4.50美元以下才恢复。"}],[{"start":311.23999999999995,"text":"参议院多数党领袖约翰•图恩(John Thune)上周表示，他“愿意探讨”禁止柴油出口的可能性。他说：“我们会研究任何可行的解决方案，但我确实认为，如果美国国内有供应，而我们现在又在出口柴油，这或许是解决问题的一种方式。”"}],[{"start":328.34,"text":"艾奥瓦州另一位美国共和党参议员乔尼•恩斯特(Joni Ernst)尚未明确支持禁止柴油出口。但她的发言人告诉英国《金融时报》，恩斯特“鼓励将所有能够提出的选项拿到桌面上讨论，以降低燃料价格”。"}],[{"start":344.27,"text":"这名发言人补充说，恩斯特“致力于与特朗普政府合作，降低能源价格”。"}],[{"start":350.88,"text":"白宫反对禁止出口柴油，转而试图通过调整航运规定和环保标准等监管措施来增加供应。但这些努力效果有限。"}],[{"start":361.42,"text":"上周，美国能源部长克里斯•赖特(Chris Wright)提出了动用《国防生产法》扩大炼油产能的可能性，但目前尚未宣布任何新增资金、项目或时间表。"}],[{"start":371.66,"text":"自1970年代末以来，美国没有建造过大型新炼油厂，尽管一些较小的炼油设施已经投产。"}],[{"start":379.42,"text":"咨询公司Rapidan Energy预测，白宫实施出口禁令的可能性为35%。"}],[{"start":386.25,"text":"Rapidan Energy创始人、乔治•W•布什(George W Bush)政府前顾问鲍勃•麦克纳利(Bob McNally)说：“特朗普政府一直拒绝实施出口禁令，但令人担忧的是，总统随时可能改变主意。”"}],[{"start":397.92,"text":"他说：“当围墙逼近时——我在白宫亲眼见过这种情况——人们会抛弃原则，陷入绝望。”"}]],"url":"https://audio.ftcn.net.cn/album/a_1790045809_1271.mp3"}