英伟达CEO黄仁勋最近在欧洲受到了超级流行明星般的待遇。他所说的和他将要投资的，均备受关注，尤其在德国。因为投谁，意味着对谁有信心。然而，在一次媒体采访谈及德国时，黄仁勋表示，看到一个技术曾经高度先进的国家在技术发展上被远远甩在后面，令他十分痛心。
为德国感到痛心的不止黄仁勋。在很长一段时间内，外界对“德国正在衰落”的印象，似乎越来越深刻，而这正是德国想努力扭转的局面。
10月19日到20日，德国政府举行了首届投资德国峰会（Invest in Germany Summit 2026），进行了一轮魅力攻势。据政府说法，约200名来自德国及其他国家的企业首席执行官出席了峰会，其中也包括对德国感到痛心的黄仁勋。
在峰会上，德国总理默茨展现出了对黄仁勋给与德国发展信心的迫切期待。在两者对谈中，主持人问双方是否愿意互换一天工作。默茨称其为“好主意”，黄仁勋却直白地给出了否定答案。默茨称自己会穿上皮衣，飞到柏林，会见德国总理，并告诉对方“我准备好投资了”。
默茨需要争取的不只有黄仁勋一个人。在峰会开幕词中，面对潜在投资方，默茨先谈起对德国人的刻板印象：勤劳、早起，“6点到7点就是交通早高峰”；度假时最早去海滩铺毛巾占位；约定交货绝不延误，受邀19点赴宴会在18:58出现。他总结道，德国人可靠、可预期、精确，不会让人措手不及，“简而言之：我们正是投资者最看重的那种人。”曾任贝莱德德国监事会主席的默茨，应该深谙投资者的心理与逻辑。
据德国《商报》引用德国政府官员的说法，外国投资者对德国的看法，明显比德国国内更加积极，“我们是在拿今天与25年前相比，那时的世界完全不同；而投资者是在拿德国与其他投资地点相比。”换句话说，即使德国不如以前，但目前，和其他国家相比，德国还是很有竞争力的。
美国财富管理企业KKR联席首席执行官对德媒将德国的竞争力总结为：德国拥有强大的工业基础、优秀的工程师，以及实力雄厚的中小企业。而且，与其他国家相比，德国的政府债务水平相对较低，因此相应的投资空间也较大。
这场投资大会究竟达成了多少新的投资协议，目前尚不清楚。按照经济部长赖歇的说法，今年截至目前，私人投资者已宣布在德国投资2286亿欧元，其中955亿欧元来自外国企业。默茨还提到了由近150家企业组成的“Made for Germany ”投资倡议联盟。该联盟称，将在2025年至2028年期间在德国投资超过8000亿欧元。不过，该倡议早在9月底就已公布这一数字。
此外，德国政府与英伟达签署合作意向声明，旨在推进工业AI模型研发及应用。英伟达还宣布，计划投资四家德国初创企业：人工智能企业Mirelo、机器人企业Agile Robots、医疗科技企业Avelios Medical，以及卫星制造商Reflex Aerospace。而亚马逊则宣布明年将在德国投资超过160亿欧元。
不过，投资承诺不等同于投资本身。更何况，投资大会的热闹之下，另一些数据却呈现出市场冰冷的现实。
德国政府这个月发布了《2026年秋季经济预测》。该预测报告一方面将今年增长预测由0.5%上调至1.3%，称经济已经恢复增长，而动力主要来自出口和政府投资，其中，国防与基础设施支出是重要支撑。另一方面预计未来两年增速放缓，预估2027年增长1.1%，2028年0.6%，与此同时，承认私人投资仍然谨慎。报告称，中东冲突推高能源及消费价格，对家庭购买力和企业投资形成约束，而释放经济增长潜能，私人部门投资非常关键，这也才有了首届投资德国峰会的召开。
德国工商大会（DIHK）外贸负责人特赖尔认为，仅靠峰会还无法解决德国投资疲弱的问题。他表示，德国的投资活动仍然明显不足。2026年上半年，私人投资仍比新冠疫情前的水平低约11%。德国工商大会的经济形势调查结果也显示，许多企业在投资方面持谨慎态度。经济政策环境的不确定性、不断上升的成本和沉重的官僚负担，削弱了德国作为投资和经营地的吸引力。
所谓的投资谨慎，不在于投不投，而在于在哪儿投。德国企业正越来越多地在海外进行投资。根据德国工商大会的“能源转型晴雨表”调查，约40%的工业企业因能源成本高昂，正在考虑缩减在德国的生产，或将生产转移至国外。而根据德国工商大会年初开展的经济形势调查，在进行海外投资的工业企业中，41%将节约成本列为首要动机，这是自2003年以来的最高比例。
另一份调查也表明，很多德国中小企业并不看好德国在短中期内会改善投资条件，由此计划转移生产基地。据《商报》近日报道，民意调查机构Forsa对约150名来自汽车行业、机械与设备制造以及能源密集型行业负责人进行了具代表性的调查。结果显示：15%的受访企业正在或计划将生产基地迁往国外；在年营收超过1亿欧元的企业中，这一比例达到31%。德国境内的生产收缩也正在发生：21%的受访企业表示已削减德国境内的产能，或已做出削减决策；11%已关闭德国境内的整个生产基地，或已决定关闭。
近几个月来，各大德国车企纷纷将东欧作为投资首选地。一方面，大众、梅赛德斯和宝马在国内削减岗位，另一方面，这些车企却在匈牙利进行巨额投资，而成本考量正是德国车企转移产能最重要的原因之一。据德国联邦统计局数据，2025年德国平均每小时人工成本为45欧元，几乎是匈牙利的三倍。
经济部长赖歇将德国本次投资峰会称为一场全球性的“资本争夺战”。德国确实面临着双重挑战：既需要获得来自黄仁勋们的信心与加码，更需要稳住本土基本盘，重塑本土企业对德国的信心。
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