福特(Ford)正与中国吉利(Geely)就在欧洲建立合作伙伴关系进行谈判，希望通过制造和技术上的联手来重振其陷入挣扎的欧洲乘用车业务。
据两位知情人士透露，两家公司讨论了吉利利用福特在欧洲工厂的富余产能，以及开展技术合作，潜在让两家公司基于同一平台打造汽车。
福特表示，它“正与多家公司洽谈各方面的事项，这是正常的商业行为”。吉利拒绝就相关谈判置评。路透(Reuters)最先报道了这些谈判。
与旗下拥有沃尔沃汽车(Volvo Cars)和极星(Polestar)等品牌的吉利进行商谈，是福特对其欧洲战略进行多年评估的一部分。福特近年在欧洲面对两个难题：电动化转型耗资巨大，以及生产成本居高不下。
该公司近年已在德国和英国裁员数千人，并减少了产品阵容中的乘用车车型，以便在竞争激烈的欧洲市场专注于厢式货车和利润更高的其他领域。
福特已投资20亿美元改造其在德国科隆的工厂，以生产电动汽车，但其欧洲工厂的产能利用率仍然偏低。据知情人士透露，这家美国集团已与比亚迪(BYD)等另外多家公司就使用这些工厂进行洽谈。记者一时联系不上比亚迪请其置评。
一位知情人士表示，对吉利而言，与福特的合作将使其能够“以相对较低的成本”使用这家美国汽车制造商的工厂，这家中资集团正寻求扩大其自有品牌汽车的销量。此举还将有助于吉利规避欧盟对中国输欧电动汽车征收的高关税。
“理想情况下，福特将继续以福特品牌在欧洲销售汽车，而吉利以自有品牌销售汽车。但最终这些汽车将基于共享平台打造，”这位知情人士补充道。
此人还透露，吉利的一位高管近期访问了福特在密歇根州的工厂，讨论合作事宜。
为重振欧洲业务，福特任命了曾任集团全球产品开发主管的吉姆•鲍姆比克(Jim Baumbick)领导欧洲业务，并宣布与法国雷诺(Renault)结成新的合作伙伴关系，联合生产小型电动汽车和厢式货车。
英国《金融时报》曾报道称，福特还与电动汽车制造商小米(Xiaomi)就在美国建立合作伙伴关系进行了洽谈，潜在为中国汽车制造商进军世界第二大汽车市场铺平道路。两家公司均否认进行过商谈。
在欧洲，随着大量价格实惠的中国电动汽车和插电式混合动力汽车涌入欧洲市场，西方汽车制造商日益寻求与竞争对手合作。斯泰兰蒂斯(Stellantis)已买入中国零跑汽车(Leapmotor) 20%股份，并帮助这家中国电动汽车初创公司拓展在欧洲的销售。
此外，雷诺也与吉利在燃油发动机业务方面展开合作，并在韩国和巴西也有合作项目。
去年12月福特宣布与雷诺结成合作伙伴关系时，其首席执行官吉姆•法利(Jim Farley)在被问及福特是否会考虑与中国竞争对手合作时表示：“我认为福特保持着非常开放的态度，并对欧洲正在发生的事情非常谦逊。我们始终会选择合适的合作伙伴。”
译者/何黎